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Autore

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IW1DAL

oltre 100 messaggi sul Forum

Inserito il - 09/06/2010 : 21:35:35
Se volessi fare manutenzione al mio rotore YAESU G400RC e volessi ingrassare gli ingranaggi e le sfere, che grasso mi suggerite di utilizzare ? Grazie anticipatamente per le risposte.:-) Paolo


Regione Piemonte ~ Prov.: Alessandria ~ Città: sobb. Cantalupo ~ Messaggi: 243 ~ Membro dal: 13/01/2006 ~ Ultima visita: 14/06/2024

IW0HAN

oltre 100 messaggi sul Forum

Inserito il - 10/06/2010 : 08:11:22
Ti consiglio il grasso bianco che si usa anche in nautica ed è ottimo per l'umidità. http://cgi.ebay.it/GRASSO-BIANCO-AL...220286569633 oppure il Grasso Trasparente Al Silicone. Lubrificante incolore idrorepellente. Qui trovi le spiegazioni dei vari grassi: http://www.nautimarket.com/nautica/...2005-264.pdf 73 Gabriele
Modificato da - IW0HAN in data 10/06/2010 08:16:42


Regione Lazio ~ Prov.: Roma ~ Città: Roma ~ Messaggi: 224 ~ Membro dal: 12/12/2004 ~ Ultima visita: 29/05/2024

ik4acq

oltre 100 messaggi sul Forum

Inserito il - 10/06/2010 : 13:05:03

Condivido il suggerimento del grasso bianco, è al litio, l'ho trovato in barattolo verde col coperchio nero, ed è marcato Teknica di Bologna. Avevo già fatto esperienza a dir negativa è poco, col grasso diciamo normale e con quello grafitato, ma la parte oleosa o grassa è colata, lasciando un poltiglia non lubrificante. La temperatura estiva dentro alla campana, mette a dura prova il grasso. Lava con nafta o benzina e ingrassa. Buon lavoro 73 Guido

Firma di ik4acq

ik4acq@gmail.com

Regione Emilia Romagna ~ Prov.: Ferrara ~ Città: FE ~ Messaggi: 425 ~ Membro dal: 21/02/2005 ~ Ultima visita: 05/02/2024

iz4hvs

oltre 500 messaggi sul Forum

Inserito il - 10/06/2010 : 13:21:45

Un saluto a tutti ottimo argomente ,come procedere per l'ingrassaggio bisogna smontare tutto oppure c'è un sistema ,vogliate scusare la mia ignoranza ma ,il prossimo mese vorrei fare questo lavoro prima di aggiungere un'altra antenna ,vi ringrazio di avermi letto buona giornata 73 pasquale

Firma di iz4hvs

Pasquale

Regione Emilia Romagna ~ Prov.: Modena ~ Città: Ravarino ~ Messaggi: 581 ~ Membro dal: 04/05/2008 ~ Ultima visita: 17/12/2023

IW1DAL

oltre 100 messaggi sul Forum

Inserito il - 10/06/2010 : 14:45:45
Mi è venuto in mente un altro dubbio: posso "aggiungere" il nuovo grasso che avete consigliato ai residui di quello vecchio o bisogna prima togliere bene tutto quello vecchio e poi mettere quello nuovo. In altre parole, il mescolamento (inevitabile, non intenzionale)dei due tipi di grasso può provocare problemi ??


Regione Piemonte ~ Prov.: Alessandria ~ Città: sobb. Cantalupo ~ Messaggi: 243 ~ Membro dal: 13/01/2006 ~ Ultima visita: 14/06/2024

IW0HAN

oltre 100 messaggi sul Forum

Inserito il - 10/06/2010 : 19:05:50
Mescolare due o più tipi di grasso non crea grossi problemi meccanici, ma e sempre meglio, per fare un buon lavoro, togliere il vecchio e mettere il nuovo. Certamente togliere tutto il grasso su un rotore non è poca cosa ma piano piano ci si riesce. Ti conviene lavarlo con solventi che usano i carburatoristi o meccanici che non danneggiano ne le parti in plastica ne quelle in alluminio, asciugalo molto bene stando attento a non danneggiare il potenziometro che si trova all'interno e non scordarti come vanno reinseriti i vari ingranaggi, io quando faccio queste particolari cose, mi armo di fotocamera digitale e non elemosino con le foto mano mano che smonto. Buona pulizia e rendici partecipi del tuo lavoro con eventuali foto dei vari passaggi. 73 Gabriele


Regione Lazio ~ Prov.: Roma ~ Città: Roma ~ Messaggi: 224 ~ Membro dal: 12/12/2004 ~ Ultima visita: 29/05/2024

iw8ezh

oltre 100 messaggi sul Forum

Inserito il - 10/06/2010 : 21:15:22

Ciao,
io non ho idea su come smontare ed ingrassare un rotore,però come già saggiamente suggerito munisciti di fotocamera o perlomeno fai dei disegni numerati cronologicamente durante lo smontaggio dl rotore,così da non ritrovarti qualche pezzo superfluo dopo aver chiuso il tutto..

.
Dopo aver estratto le parti mobili,ricoperte di grasso vecchio,controlla se eventualmente ci sia bisogno di sostituirlo con del grasso fresco.In questo caso allora aiutati con uno staccio per togliere il grosso ed infine un bicchiere di nafta potrebbe andar bene per pulire tutto il grasso residuo.
Ora,come grasso potrei suggerirti di rivolgerti dal tuo meccanico di fiducia e fartene dare un mezzo bicchierino di quello che si usa per i cuscinetti a sfere.Altrimenti in alternativa puoi acquistare un tubetto da g100 di grasso bianco utilizzato dai meccanici ciclisti,di quello che si mette nei movimenti centrali per intenderci.
Finalmente,dopo aver finito l'opera potrai richiudere il rotore seguendo tutte le immagini che hai memorizzato.

Voglio precisare che questo è un lavoro che non ho mai fatto,ma se dovesse capitarmi l'occasione mi muoverei come sopra descritto.

Non mi resta che augurarti buon lavoro e vai con calma che nessuno ti corre dietro

Firma di iw8ezh

iw8ezh Francesco

Regione Campania ~ Prov.: Caserta ~ Città: Capodrise ~ Messaggi: 263 ~ Membro dal: 19/08/2005 ~ Ultima visita: 31/05/2024

i5dof

oltre 100 messaggi sul Forum

Inserito il - 20/08/2010 : 09:13:12
USA QUESTO PRODOTTO, NON SBAGLI: Codice: (AREX-SYSGC300) GC 300 GRASSO PER CUSCINETTI GR 900 Grasso a litio complesso, speciale per alte temperature Elevata adesivit Ottima resistenza all'acqua Resiste a vibrazioni e centrifugazione Riduce l'attrito e protegge dalla corrosione Altissima resistenza meccanica ed elevata resistenza al carico Temperatura di impiego: da -40°C a +200/240°C, con punto di goccia a +300°C Immagazzinamento a temperatura ambiente: alcuni anni CONFEZIONE: Barattolo 250 ml Barattolo 500 ml Barattolo 1000 ml Immagine: 7,42 KB


Regione Toscana ~ Prov.: Lucca ~ Città: Viareggio ~ Messaggi: 379 ~ Membro dal: 01/01/2005 ~ Ultima visita: 07/10/2016

IW1DAL

oltre 100 messaggi sul Forum

Inserito il - 20/08/2010 : 20:52:24

i5dof ha scritto:

USA QUESTO PRODOTTO, NON SBAGLI:

Codice: (AREX-SYSGC300)
GC 300 GRASSO PER CUSCINETTI GR 900
Grasso a litio complesso, speciale per alte temperature

Elevata adesivit

Ottima resistenza all'acqua

Resiste a vibrazioni e centrifugazione

Riduce l'attrito e protegge dalla corrosione

Altissima resistenza meccanica ed elevata resistenza al carico
Temperatura di impiego: da -40°C a +200/240°C, con punto di goccia a +300°C

Immagazzinamento a temperatura ambiente: alcuni anni

CONFEZIONE:
Barattolo 250 ml
Barattolo 500 ml
Barattolo 1000 ml

Immagine:

7,42 KB

Mille grazie !!!!
IW1DAL

Regione Piemonte ~ Prov.: Alessandria ~ Città: sobb. Cantalupo ~ Messaggi: 243 ~ Membro dal: 13/01/2006 ~ Ultima visita: 14/06/2024

ik8hch

oltre 1000 messaggi sul Forum

Inserito il - 20/08/2010 : 22:03:59

Dal meccanico sotto casa, se esiste ancora lo "Zeta 2" FIAT, grasso bianco idrorepellente, usato per l'ingrassaggio di parti di veicoli industriali. Usalo senza parsimonia poi ci risentiamo fra una ventina d'anni.
73, Gianni

Firma di ik8hch

Se fossi tua moglie ti metterei un veleno nel caffè... se fossi tuo marito lo berrei.

Regione Campania ~ Prov.: Napoli ~ Città: Boscoreale ~ Messaggi: 1308 ~ Membro dal: 11/04/2005 ~ Ultima visita: 25/02/2024

ik6den

oltre 1000 messaggi sul Forum

Inserito il - 22/08/2010 : 20:51:57

ik8hch ha scritto:

Dal meccanico sotto casa, se esiste ancora lo "Zeta 2" FIAT, grasso bianco idrorepellente, usato per l'ingrassaggio di parti di veicoli industriali. Usalo senza parsimonia poi ci risentiamo fra una ventina d'anni.
73, Gianni

Quoto Z2 fiat si trovava facilmente e costava una fesseria

Firma di ik6den

73' IK6DEN SETTE GIUSEPPE

Ik6DEN-R ECHOLINK 365125 RU5 CAMPO FELICE (AQ)
visita www.ariaq.it

Regione Abruzzo ~ Prov.: L'Aquila ~ Città: PIZZOLI ~ Messaggi: 1757 ~ Membro dal: 31/03/2005 ~ Ultima visita: Ieri

IW1DAL

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Inserito il - 22/08/2010 : 21:12:05
Grazie per gli ultimi consigli !!! Paolo


Regione Piemonte ~ Prov.: Alessandria ~ Città: sobb. Cantalupo ~ Messaggi: 243 ~ Membro dal: 13/01/2006 ~ Ultima visita: 14/06/2024

i5dof

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Inserito il - 23/09/2010 : 10:20:30
Con quale criterio consigliate il grasso per ingranaggi che di solito viene usato per ingranaggi a basse temperature. Un rotore è posizionato al sole e può raggiungere temperature di oltre 100° centigradi. Sono curioso di sapere il risultato del vostro consiglio. Il risultato del mio consiglio al lato pratico è stato di smontare dopo 30 anni il rotore per manutenzione e ritrovare il grasso che avevo messo.


Regione Toscana ~ Prov.: Lucca ~ Città: Viareggio ~ Messaggi: 379 ~ Membro dal: 01/01/2005 ~ Ultima visita: 07/10/2016

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